Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1247375918 |
| Штрих-код (EAN) | 4006633374248 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Ширина (мм) | 136,8 |
| Высота [мм] | 57,5 |
| Толщина [мм] | 19,4 |
| Количество болтов | 2 |
| Тормозная система | Bosch |
| проверочное значение | E1 90R-011403/1448 |
| Датчик износа | не подготовленно для датчика износа |
| Датчик износа | без датчика износа |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с аксессуарами |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с винтами тормозных сателлитов |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 425222 | PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| 425235 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 425250 | PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| 425331 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 425339 | PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| 425370 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 425385 | PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| 425418 | PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| 425427 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 425471 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 425489 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Загрязненность инжекторов. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Недостаточное количество смазки на направляющей втулке подшипника. |
| Двигатель | Система охлаждения | Плохая циркуляция охладителя | Сужение сечения системы охлаждения из за накипи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Легкие стуки или детонация при нагрузке | Неподходящие свечи. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим R | Дефект аккумулятора второй передачи. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Дисбаланс карданных валов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |