Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | ремень поликлиновой\ fiat stilo 1.9jtd 01> |
| Описание MS | ремень ручейковый dayco |
| Описание FR | Ремень поликлиновой |
| Описание FA | Ремень поликлиновой |
| Описание WM | Ремень поликлиновой Fiat Stilo / Honda Civic / Opel Astra/Corsa/Meriva |
| Описание MO | Ремень п/к |
| Артикул | 1275589924 |
| Штрих-код (EAN) | 8021787537369 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Количество ребер | 6 |
| Длина [мм] | 1275 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 31110PLZD00 | HONDA | AR | искать аналоги > |
| 46811573 | AR | искать аналоги > | |
| 46811573 | FIAT | AR | искать аналоги > |
| 55180010 | FIAT | AR | искать аналоги > |
| 55191005 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 6340617 | AR | искать аналоги > | |
| 6340617 | GENERAL MOTORS | AR | искать аналоги > |
| 6PK1275 | FA | искать аналоги > | |
| 6PK1275_DY | AR | искать аналоги > | |
| 8972328750 | ISUZU | AR | искать аналоги > |
| 97232875 | GENERAL MOTORS | AR | искать аналоги > |
| DY6PK1275 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1987948481 | искать аналоги > |
| GATES | 6PK1275 | искать аналоги > |
| SKF | VKMV6PK1270 | искать аналоги > |
| SKF | VKMV6PK1275 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Легкие стуки или детонация при нагрузке | Неподходящие свечи. |
| Трансмиссия | Сцепление | При выключении педаль сцепления остается прижатой к полу | Заедает привод или выжимной подшипник. |
| Электрооборудование | Генератор | Нет заряда аккумуляторной батареи | Задевание ротора за полюса статора. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Загрязнен воздушный фильтр. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Поломка коленчатого вала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Увеличенный зазор в шарнирах. |