Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | к-кт рычагов без стаб.\ VW passat, audi a4 / a8 95> |
| Описание AK | Рычаг подвески |
| Описание MK | компл.8 рычагов 2наконечника 2стойки стаб.+крепеж |
| Описание MS | компл.8 рычагов 2наконечника 2стойки стаб.+крепеж |
| Описание FR | Рычаг подв.пер. комп-кт |
| Описание BG | Рычаги подвески комплект AUDI A4 B5, A6 (-4B-2-031500), VW PASSAT (-3B-1-120000) CA00001 |
| Описание MO | Комплект подвески VAG A4/A6/PASSAT 95-05 передней (8рыч+2нак+2тяг.стаб.+крепеж) |
| Описание RP | рычаг подвески + к-т наконечники, тяги стабилизатора, болты | перед прав / лев | |
| Артикул | 1309759287 |
| Тип руля | для поперечного рычага |
| Сторона установки | спереди |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 21500 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 21502 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 2742101 | искать аналоги > |
| MEYLE | 1160500029HD | искать аналоги > |
| MOOG | VORK5001 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QSJ5003K | искать аналоги > |
| Ruville-BR | 935707S | искать аналоги > |
| Ruville-BR | 935749S | искать аналоги > |
| SIDEM | 37872 | искать аналоги > |
| SIDEM | 37872 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Короткий ход педали акселератора, неправильно отрегулирована тяга педали акселератора. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Увеличенный зазор в шлицевом соединении вала ведущей шестерни с фланцем. |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Повреждение одного из диодов выпрямительного блока. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Блокируйте колеса и включайте стояночный тормоз, если для выполнения работы требуется работающий двигатель. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Биение тормозного диска (более 0,15 мм) или его неравномерный износ. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Внезапная остановка двигателя | Засорение топливного фильтра и нехватка топлива, подаваемого в насос. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |