Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | к-кт подшипника ступ. зад.\ chevrolet spark 05> |
| Артикул | 1315925844 |
| Вес [кг] | 0,328 |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 25 |
| Внутренний диаметр 2 (мм) | 20 |
| Наружный диаметр 1 [мм] | 52 |
| Наружный диаметр 2 [мм] | 47 |
| Ширина 1 [мм] | 16 |
| Ширина 2 [мм] | 15 |
| Сторона установки | задний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 08322-21166 | CHEVROLET | искать аналоги > | |
| 0832221166 | GM | искать аналоги > | |
| 096316633 | GM | искать аналоги > | |
| 096316634 | GM | искать аналоги > | |
| 096316635 | GM | искать аналоги > | |
| 4328428_SX | AR | искать аналоги > | |
| 6001541314 | DAEWOO | искать аналоги > | |
| 6001541315 | RVI | искать аналоги > | |
| 7703090268 | DAEWOO | искать аналоги > | |
| 832221166 | GENERAL MOTORS | TD | искать аналоги > |
| 9004368006 | DAIHATSU | искать аналоги > | |
| 906100004 | SUBARU | искать аналоги > | |
| 93616634 | DAEWOO | TD | искать аналоги > |
| 96 316 634 | CHEVROLET | искать аналоги > | |
| 96316634 | DAEWOO | искать аналоги > | |
| 96316634 S1 | GM | искать аналоги > | |
| 96316634 S2 | DAEWOO | искать аналоги > | |
| 96316634S1 | GM | искать аналоги > | |
| 96316634S2 | DAEWOO | искать аналоги > | |
| 96316635 | CHEVROLET | TD | искать аналоги > |
| 96316635 S1 | GM | искать аналоги > | |
| 96316635S1 | GM | искать аналоги > | |
| 9860302060 | MAZDA | искать аналоги > | |
| D96316633 | DAEWOO | TD | искать аналоги > |
| XM341216CA | FORD | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FAG | 713625120 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 31529 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 8452 | искать аналоги > |
| SKF | VKBA3796 | искать аналоги > |
| SNR | R18452 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| CHEVROLET MATIZ (M200, M250) |
| CHEVROLET SPARK |
| CHEVROLET Spark (M200, M250) |
| DAEWOO MATIZ (KLYA) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Повреждены поверхности по разъему. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Задиры на рабочей поверхности оси сателлитов. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Неисправны стартер или втягивающее реле. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Ослабление или поломка стяжной пружины колодок заднего тормоза. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Электролит на поверхности батареи | Просачивание электролита через трещины в корпусе. |