Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | пружина задняя 42 592 25\ mitsubishi pajero 2.4-2.8td 5 doors 91-00 |
| Описание AE | пружина зад.42 592 25 mitsubishi pajero 2.4-2.8td 5 doors 91-00 |
| Описание FR | Пружина задняя 42 592 25 |
| Артикул | 1531217445 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1020528_SX | AR | искать аналоги > | |
| 71846857 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| 71846858 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| 71846859 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| 71846860 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| MB809044 | MITSUBISHI | искать аналоги > | |
| MB809130 | MITSUBISHI | искать аналоги > | |
| MB809520 | MITSUBISHI | искать аналоги > | |
| MB871118 | MITSUBISHI | искать аналоги > | |
| MB871122 | MITSUBISHI | искать аналоги > | |
| MB871123 | MITSUBISHI | искать аналоги > | |
| MB932860 | MITSUBISHI | искать аналоги > | |
| MB932862 | MITSUBISHI | искать аналоги > | |
| MB932867 | MITSUBISHI | искать аналоги > | |
| MB932872 | MITSUBISHI | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| LESJOFORS | 71845308 | искать аналоги > |
| MONROE | 71847064 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Недостаток смазки в отверстиях сальников ведущей шестерни. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Преждевременный выход из строя аккумулятора | Длительная разрядка из за неисправности регулятора напряжения. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя работает, щетки не движутся | Кривошип слабо закреплен на оси шестерни моторедуктора. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внешнему краю | Неправильное давление в шинах. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Износ или повреждение пружины фиксатора контрольного вала. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Снимайте электронный блок управления (бортовой компьютер) при проведении на автомобиле электросварочных работ или сушки после покраски при температуре, превышающей 80 °C. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |