Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | амортизатор передний газовый\ renault megane 02> |
| Описание AS | Амортизатор подвески |
| Описание MS | амортизатор renault megane II bad road sus. |
| Описание FR | Амортизатор передний GAS |
| Описание FA | Амортизатор подвески (серия Excel-G) |
| Описание ML | Амортизатор FLR Excel-G Renault Megane PHASE II (2003), Megane CC PHASE II (2003), Megane Estate |
| Описание BG | Амортизатор газовый Excel-G 338712 |
| Описание WM | Амортизатор подвески передн RENAULT: MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 02-, MEGANE II Coup?-Cabriolet (EM0/1_) 03-, MEGANE II седан (LM0/1_) 03-, MEGANE II универсал (KM0/1_ |
| Описание MO | Амортизатор RENAULT MEGANE II 03- пер.. HD |
| Описание XR | АМОРТИЗАТОР ПЕРЕД. L/R MEGANE PHASE II, MEGANE CC PHASE II, MEGANE ESTATE/BREAK PHASE II |
| Описание XN | АМОРТИЗАТОР ПЕРЕД. L/R MEGANE PHASE II, MEGANE CC PHASE II, MEGANE ESTATE/BREAK PHASE II |
| Описание XC | АМОРТИЗАТОР ПЕРЕД. L/R MEGANE PHASE II, MEGANE CC PHASE II, MEGANE ESTATE/BREAK PHASE II |
| Описание RP | стойка амортизационная - excel-g | перед прав / лев | |
| Артикул | 1567475701 |
| Сторона установки | передний мост |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Вид амортизатора | Стойка амортизатора |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при движении на повороте | Неправильный зазор между зубьями шестерен дифференциала. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Отсутствует масло в картере рулевого механизма. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Высыхание смазки во втулках педали. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Утечка масла | Повреждение уплотнительных прокладок. |
| Кузов | Двери | Дверь не отпирается внутренней ручкой | Неполный ход рычага внутреннего привода вследствие малого хода тяги. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не используйте самодельные электронагреватели. |