Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | опора амортизатора переднего\ opel vectra / signum, saab 9-3 all 02> |
| Описание MK | опора амортизатора opel signum vectra c saab 9-3 |
| Описание MS | опора амортизатора opel signum vectra c saab 9-3 |
| Описание ME | верх.опора пер.аморт.opel vectra c 02-08 / saab 9-3 02-15 |
| Описание AE | верх.опора пер.аморт.opel vectra c 02-08 / saab 9-3 02-15 |
| Описание BE | верх.опора пер.аморт.opel vectra c 02-08 / saab 9-3 02-15 |
| Описание ML | Опора амортизатора |
| Описание WM | Опора амортизатора OPEL: VECTRA C 02-, VECTRA C GTS 02-, VECTRA C 03-, SAAB: 9-3 02-, 9-3 03-, 9-3 05- |
| Описание WB | Опора амортизатора OPEL: VECTRA C 02-, VECTRA C GTS 02-, VECTRA C 03-, SAAB: 9-3 02-, 9-3 03-, 9-3 05- |
| Артикул | 1647751699 |
| Штрих-код (EAN) | 4047437080089 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Количество на ось | 2 |
| Альтернативный ремкомплект | 31944 01 |
| Сторона установки | передний мост |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без шарикового подшипника |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOGE | 2-32-000153-01 | искать аналоги > |
| BOGE | 2-32-000153-01H | искать аналоги > |
| BOGE | 88-196-A | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 26783 | искать аналоги > |
| SACHS | 802 286 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Неплотное прилегание или разъединение деталей задней подвески. |
| Тормозная система | Тормоза | Задние тормоза блокируются при сильном торможении | Сильный износ шин. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Слишком большое снижение давления впрыска. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Падение мощности двигателя заметно по ухудшению динамики разгона и снижению максимально достижимой скорости на каждой передаче. Снижение компрессии заметно по легкости проворачивания коленчатого вала пусковой рукояткой и более высоким оборотам стартера. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Коробление накладок сцепления. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Обрыв в цепи между комбинацией приборов и штекером D генератора. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |