Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | сайлентблок рычага пер. нижн.\ bmw 5 e60 03> |
| Описание MS | с / блок рычага bmw: 5 (e60) 5 touring (e61) 6 convertible (e64) 6 (e63) |
| Описание FA | Сайлентблок рычага |
| Описание ML | Сайлентблок рычага подвески BMW: 5 520 d,520 i,523 |
| Описание BG | Сайлентблок передн подвески BMW 5 E60 3653201 |
| Описание WM | Сайлентблок рычага подвески BMW: 5 520 d,520 i,523 i,525 d,525 i,530 d,530 i,535 d,540 i,545 i,550 i,M 03-10, 5 Touring 520 d,520 i,523 i,525 d,525 i,530 d,530 i,535 d,545 i,550 |
| Описание MO | Сайлентблок рычага BMW 5(E60) пер. |
| Артикул | 1749157873 |
| Штрих-код (EAN) | 4047437404816 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | снизу |
| Сторона установки | с обеих сторон |
| Сторона установки | спереди |
| Тип установки | Гидроопора |
| Тип руля | для поперечного рычага |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BENDIX | 045504B | искать аналоги > |
| BOGE | 88-187-A | искать аналоги > |
| DELPHI | TD840W | искать аналоги > |
| FAI AutoParts | SS6277 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 23359 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 27108 02 | искать аналоги > |
| METZGER | 52008208 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | F8-6774 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 985047 | искать аналоги > |
| SWAG | 20 92 3359 | искать аналоги > |
| TRW | JBU798 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW 5 (E60) |
| BMW 5 Touring (E61) |
| BMW 5 седан (E60) |
| BMW 6 (E63) |
| BMW 6 кабрио (E64) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Неравномерное торможение колес | Занижено схождение передних колес (износ внутренних дорожек протектора). |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Нарушение угла развала колес (износ внутренних дорожек протектора). |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Изгиб поддерживающей пластины. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Неисправны цепи управления или электропитания стартера. Неисправно реле включения стартера. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряжена | Повреждение регулятора напряжения. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Большой зазор между шейками и подшипниками распредвала. Масло несоответствующего качества. |