Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание FR | Фильтр топливный |
| Описание ML | ФИЛЬТР ТОПЛ BMW E38/E39/X5 2.0-4.6I 98 |
| Артикул | 1776211536 |
| Высота [мм] | 310 |
| Внешний диаметр [мм] | 76 |
| Впускн. ? [мм] | 8 |
| Выпускн.-? [мм] | 8 |
| Исполнение фильтра | Прямоточный фильтр |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AUTOTECH | P90133 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0450905960 | искать аналоги > |
| BOSCH | F5960 | искать аналоги > |
| COOPERSFIAAM FILTERS | FT5589 | искать аналоги > |
| FILTRON | PP8322 | искать аналоги > |
| FRAM | G9334 | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | H151WK | искать аналоги > |
| KNECHT | KL96 | искать аналоги > |
| LAUTRETTE | ELE6020 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | WK532 | искать аналоги > |
| MECAFILTER | ELE6020 | искать аналоги > |
| PBR | AG6092 | искать аналоги > |
| PUROLATOR | F59120 | искать аналоги > |
| SOFIMA | S1924B | искать аналоги > |
| UFI | 3192400 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW 5 (E39) |
| BMW 5 Touring (E39) |
| BMW 5 седан (E39) |
| BMW 7 (E38) |
| BMW 7 седан (E38) |
| BMW X5 (E53) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неверный зазор между электродами свечей. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горит контрольная лампа давления масла при включении зажигания | Обрыв проводов или окисление их наконечников. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Сильное подгорание центрального контакта ротора датчика распределителя. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Повышенный зазор в подшипниках карданных шарниров или заедание шарниров. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горит контрольная лампа давления масла при включении зажигания | Неисправен датчик. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Слишком раннее зажигание в цилиндрах двигателя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Смещение угла опережения зажигания по цилиндрам не должно превышать 10–12° поворота коленвала. |