Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2237079259 |
| Штрих-код (EAN) | 4019064002291 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 30 |
| Внутренний диаметр 2 (мм) | 102 |
| Высота [мм] | 150 |
| Размер резьбы | M22x1.5 |
| Материал | термопласт |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0003301885 | AR | искать аналоги > | |
| 0003301885 | MERCEDES-BENZ | AR | искать аналоги > |
| 0003301885S1 | AR | искать аналоги > | |
| 20229 | AR | искать аналоги > | |
| A0003301885 | AR | искать аналоги > | |
| A0003301885 | MERCEDES-BENZ | AR | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| EKG | 920229 | искать аналоги > |
| GSP | 835002 | искать аналоги > |
| LOBRO | 303383 | искать аналоги > |
| MEYLE | 014 495 0003 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ V-CLASS (638/2) |
| MERCEDES-BENZ VITO автобус (638) |
| MERCEDES-BENZ VITO фургон (638) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Ослабли болты крепления картера редуктора заднего моста. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Завоздушенность гидропривода выключения сцепления. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Блокируйте колеса и включайте стояночный тормоз, если для выполнения работы требуется работающий двигатель. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
| Подвеска | Подвеска | Угловые колебания передних колес | Несоответствие давления воздуха в шинах норме. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неверный зазор между электродами свечей. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |