Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание BR | фильтр топл.\ bmw e36 / e34 / e39 / e38 1.7tds-4.0d 91>фильтр топл.\ bmw e36 / e34 / e39 / e38 1.7tds-4.0d 91> |
| Описание MS | фильтр топливный |
| Описание WM | Фильтр топливный BMW: 3-serie (E36) 318TDs/325TD/TDs 95-00, 5-serie (E34) 525TD/TDs 95-97, 5-serie (E39) 525TD/TDs/530D 96-00, 7-serie (E38) 725TDs/730D/740D 96-00 |
| Артикул | 2239422738 |
| Диаметр [мм] | 83 |
| диаметр 3 (мм) | 62 |
| Высота [мм] | 182 |
| Размер резьбы | M 16 x 1,5 |
| Соединительная резьба | M 16 x 1,5 |
| Исполнение фильтра | Накручиваемый фильтр |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.L. FILTER | ALG 2058 | искать аналоги > |
| A.L. FILTER | ALG 2058/1 | искать аналоги > |
| A.L. FILTER | ALG 2266 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 457 434 824 | искать аналоги > |
| CHAMPION | L 123 | искать аналоги > |
| CLEAN FILTERS | DN 877 | искать аналоги > |
| COOPERS | FSM 4123 | искать аналоги > |
| DELPHI | HDF530 | искать аналоги > |
| FRAM | P5655 | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | H 117 WK | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | H 154 WK | искать аналоги > |
| KNECHT | KC 62 | искать аналоги > |
| KNECHT | KC 65 | искать аналоги > |
| KNECHT | KC 71 | искать аналоги > |
| KNECHT | KC 98 | искать аналоги > |
| KOLBENSCHMIDT | 382-FS | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | WK845/5 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | WK845/6 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | WK845/7 | искать аналоги > |
| MECAFILTER | ELG 5267 | искать аналоги > |
| PURFLUX | CS 486 | искать аналоги > |
| SogefiPro | FT 5291 | искать аналоги > |
| UFI | 24 399 00 | искать аналоги > |
| UFI | 24 417 00 | искать аналоги > |
| WIX FILTERS | WF8270 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Легкие стуки или детонация при нагрузке | Неисправность системы выхлопа. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/ч | Тугое проворачивание шарнира равных угловых скоростей промежуточного вала. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Богатая смесь при горячем двигателе – прикрыта воздушная заслонка. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим R | Поломка или повреждение шестерен второй передачи. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Неисправно дополнительное реле. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Не отрегулированы тормоза. |