Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | амортизатор капота\ mb w201 82-93 |
| Описание FR | Амортизатор капота |
| Артикул | 2336782573 |
| Выталкивающая сила [N] | 280 |
| Длина [мм] | 809 |
| Высота подъема [мм] | 348 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 000 980 2464 N.CPL.1 | MB | искать аналоги > | |
| 000 980 2546 N.CPL.1 | MB | искать аналоги > | |
| 000 980 3764 N.CPL.1 | MB | искать аналоги > | |
| 0009802464 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0009802464NCPL1 | MB | искать аналоги > | |
| 0009802546NCPL1 | MB | искать аналоги > | |
| 0009802564 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0009803764 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0009803764NCPL1 | MB | искать аналоги > | |
| 1120510_SX | AR | искать аналоги > | |
| 201 880 0229 N.CPL.1 | MB | искать аналоги > | |
| 201 880 0329 N.CPL.1 | MB | искать аналоги > | |
| 2018800229 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 2018800229NCPL1 | MB | искать аналоги > | |
| 2018800329 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 2018800329NCPL1 | MB | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BUGIAD | BGS10504 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 01956 | искать аналоги > |
| STABILUS | 6203BA | искать аналоги > |
| SWAG | SW10510002 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ 190 (W201) |
| MERCEDES-BENZ 190 седан (W201) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Износ, потеря упругости, поломка и пригорание поршневых колец. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | Конденсат на свечах после длительного простоя автомобиля без эксплуатации. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работают какие либо контрольные лампы | Обрыв проводов, окисление наконечников проводов. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенный шум коробки передач во всех режимах работы | Поломка или повреждение масляного насоса. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят отдельные лампы фар и фонарей | Окислены контактные перемычки на месте установки реле контроля ламп. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Неправильная установка углов передних колес. |