Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1907279188 |
| Штрих-код (EAN) | 4041248181843 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с уплотнительным кольцом вала - коленчатый вал |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 11119070240 | BMW | SM | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CORTECO | 428641P | искать аналоги > |
| GLASER | B32685-00 | искать аналоги > |
| GOETZE | 22-27255-01/0 | искать аналоги > |
| PAYEN | EC460 | искать аналоги > |
| REINZ | 08-31828-01 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW 5 (E34) |
| BMW 5 (E39) |
| BMW 5 Touring (E34) |
| BMW 5 Touring (E39) |
| BMW 5 седан (E34) |
| BMW 5 седан (E39) |
| BMW 7 (E32) |
| BMW 7 (E38) |
| BMW 7 седан (E32) |
| BMW 7 седан (E38) |
| BMW 8 (E31) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Деформация поперечины подвески в зоне передних болтов крепления осей нижних рычагов. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Нет вакуума в карбюраторе или впускном трубопроводе. |
| Электрооборудование | Генератор | Быстрый износ щеток и контактных колец | Попадание масла на контактные кольца. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Чрезмерно изношена поверхность маховика и нажимного диска. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Малый ход педали. |
| Тормозная система | Тормоза | Подтормаживание автомобиля | Ослабление возвратной пружины педали тормоза. |