Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание ML | Колодки тормозные дисковые Grand Starex,Grand Starex Royale,H1,H200,H300,i800,iLoad,iMax,Montana,Sta |
| Артикул | 593500558 |
| Штрих-код (EAN) | 5012759428467 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Длина [мм] | 164,5 |
| Высота [мм] | 63,4 |
| Толщина [мм] | 17,6 |
| Тормозная система | Mando |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 581014DE00 | KIA | TD | искать аналоги > |
| 581014HA00 | AR | искать аналоги > | |
| 581014HA00 | AR | искать аналоги > | |
| 581014HA50 | AR | искать аналоги > | |
| 581014HA50 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| QP70421053 | AR | искать аналоги > | |
| QP70421055 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| APEC braking | PAD1584 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADG04290 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 986 494 377 | искать аналоги > |
| BREMBO | P 30 041 | искать аналоги > |
| FERODO | FDB4113 | искать аналоги > |
| FMSI-VERBAND | 24597 | искать аналоги > |
| FMSI-VERBAND | 24598 | искать аналоги > |
| ICER | 181911 | искать аналоги > |
| MINTEX | MDB2921 | искать аналоги > |
| PAGID | T1724 | искать аналоги > |
| REMSA | 1291.02 | искать аналоги > |
| ROADHOUSE | 21291.02 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 2459701 | искать аналоги > |
| TRW | GDB3448 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Отсутствие зазора между накладкой колодки и барабаном из за неправильной установки упорного кольца автоматической регулировки. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Ослабление стяжной пружины тормозных колодок заднего тормоза. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Слишком большой зазор оси шестерен. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит | Окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Утечка масла | Ослабление крепления крышек подшипников корпусов внутренних шарниров или крышек картера. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Работая в одиночку, попросите кого нибудь периодически посматривать за вами, чтобы не оказаться без помощи при несчастном случае. |