Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | к-кт пыльника шруса\ audi a3 00>, VW golf 00> / passat 05> |
| Описание MK | пыльник шруса (установ. комплект) vag |
| Описание MS | пыльник шруса (установ. комплект) vag |
| Описание BG | Пыльник ШРУСа внутр SKODA OCTAVIA (1Z), VW PASSAT (3C_, 36_) 1906023 |
| Артикул | 2403201578 |
| Штрих-код (EAN) | 3660872372048 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| для оригинального номера | 1K0498201A |
| Спецификация | Kit complet |
| Сторона установки | со стороны коробки передач |
| Материал | термопласт |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1906023 | SM | искать аналоги > | |
| 1906023_S0S | BR | искать аналоги > | |
| 1K0498201A | AR | искать аналоги > | |
| 1K0498201A | AUDI | SP | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Неправильная регулировка привода управления коробки передач. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Повышенное биение фланца ведущей шестерни заднего моста. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Ослабла пружина подвижного контакта прерывателя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправен топливный насос. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Плохая приемистость | Подсос воздуха в задроссельном пространстве двигателя. Неисправность датчика расхода воздуха. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |