Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MK | сайлентблок citroen c6 peugeot 407 |
| Описание MS | сайлентблок citroen c6 peugeot 407 |
| Описание FA | Сайлентблок переднего рычага задний |
| Артикул | 2625467346 |
| Штрих-код (EAN) | 3660872391599 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Внутренний диаметр | 20 |
| для оригинального номера | Part/oe 3520Q1 |
| Тип руля | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | сзади |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 2250008 | SM | искать аналоги > | |
| 3520N6 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 3520Q1 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 3521J6 | CITROEN | SP | искать аналоги > |
| 3521L2 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DELPHI | TD536W | искать аналоги > |
| IR | IR1941A | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| CITROEN C6 (TD_) |
| CITROEN C6 седан (TD_) |
| PEUGEOT 407 (6D_) |
| PEUGEOT 407 SW (6E_) |
| PEUGEOT 407 купе (6C_) |
| PEUGEOT 407 седан (6D_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Задние тормоза блокируются при легком торможении | Повреждение или разрегулировка корректора тормозного усилия. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Прерывистый шум повышенной громкости моста при движении накатом на скорости 40–60 км/ч | Сильный стук в мосте при резком нажатии педали акселератора после движения накатом или на поворотах. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Не светится аварийная лампа зарядки аккумуляторной батареи при повороте ключа в замке зажигания | Перегорел предохранитель. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Поломка сепаратора подшипника первичной шестерни. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Неисправность датчика детонации. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем | Увеличенный зазор в подшипниках ведущей шестерни вследствие ослабления гайки крепления фланца. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Падение мощности двигателя заметно по ухудшению динамики разгона и снижению максимально достижимой скорости на каждой передаче. Снижение компрессии заметно по легкости проворачивания коленчатого вала пусковой рукояткой и более высоким оборотам стартера. |