Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | сайлентблок рычага нижн.\ sorento 99-02 |
| Артикул | 2631500131 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 54500-2J002S | KIA | искать аналоги > | |
| 54500-2J003 | KIA | искать аналоги > | |
| 545002J002S | MOBIS | искать аналоги > | |
| 545002J003 | MOBIS | искать аналоги > | |
| 54501-2J003 | KIA | искать аналоги > | |
| 545012J003 | MOBIS | искать аналоги > | |
| 545203E100 | KIA | искать аналоги > | |
| 54580-3E002 | KIA | искать аналоги > | |
| 545802J001 | KIA | искать аналоги > | |
| 545803E002 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 545803E100 | HYUNDAI | искать аналоги > | |
| 546E07 | KIA | TD | искать аналоги > |
| 7700197_SX | AR | искать аналоги > | |
| QP502-21083G | INTERNATIONAL | искать аналоги > | |
| QP50221083G | INTERNATIONAL | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CTR | CVKK-54 | искать аналоги > |
| DELPHI | TD731W | искать аналоги > |
| FEBEST | KAB-010 | искать аналоги > |
| MOOG | KI-SB-7447 | искать аналоги > |
| STELLOX | 77-00197-SX | искать аналоги > |
| STELLOX | 87KI08720 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Деформация оси нижнего рычага. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Износ или повреждение нижнего шарнира подвески. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Раннее или позднее зажигание – снижается мощность двигателя, увеличивается расход топлива. |
| Тормозная система | Тормоза | Задние тормоза блокируются при легком торможении | Повреждение или разрегулировка корректора тормозного усилия. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Износ нажимного диска или маховика. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/ч | Не отцентрированы раздаточная коробка и коробка передач. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Электронные системы управления двигателем очень чувствительны к электрическому напряжению, и неопытный человек может повредить систему, применив не тот тип контрольного прибора или подсоединив его при включенном зажигании. При выборе контрольно измерительной аппаратуры убедитесь, что данный тип совместим с теми типами электронных систем управления, с которыми придется работать. Внимательно изучите инструкции, дважды проверьте правильность положения контактов и разъемов перед подсоединением. |