Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2638559967 |
| Штрих-код (EAN) | 3660872323781 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| для оригинального номера | 7610541 |
| Тип установки | Резиново-металлическая опора |
| Сторона установки | передний мост |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BIRTH | 5348 | искать аналоги > |
| CF GOMMA | 3229 | искать аналоги > |
| CORTECO | 21653082 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 15644 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | 594263 | искать аналоги > |
| MALO | 15038AGES | искать аналоги > |
| MAPCO | 33211 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 27264 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | EM3099 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FIAT TEMPRA (159) |
| FIAT TEMPRA S.W. (159) |
| FIAT TEMPRA SW (159) |
| FIAT TIPO (160) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи. Слабо затянуты наконечники. |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Витковое замыкание или обрыв в цепи одной из фаз статорной обмотки генератора. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Повреждение защитных чехлов на сочленениях, смазываемых консистентными смазками, также вызывает повышенный расход. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Перегрев тормозных дисков или барабанов из за неполного отхода тормозных колодок. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Замыкание между пластинами коллектора, межвитковое замыкание в обмотках якоря или статора либо замыкание их на «массу». |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |