Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание BR | l=865\ bmw x1 e84 all 09> |
| Описание AK | Датчик износа тормозных колодок |
| Описание BE | датчик износа колодок l=865 bmw x1 e84 all 09> |
| Описание FA | Датчик износа тормозных колодок |
| Артикул | 2655980015 |
| Длина [мм] | 867 |
| необходимое количество | 1 |
| Тип тормоза | Дисковой механизм |
| Сторона установки | передняя ось, двусторонне |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0010040_SX | AR | искать аналоги > | |
| 34356792561 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 6792561 | BMW | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ATE | 24.8190-0286.2 | искать аналоги > |
| ATE | GIC274 | искать аналоги > |
| TRW | GIC274 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW X1 (E84) |
| BMW X1 универсал (E84) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Повышенный дисбаланс карданных валов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Ослабление цепи вследствие износа. Шум цепи привода распределительного вала четко прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала. |
| Тормозная система | Тормоза | Не держит стояночный тормоз | Попадание смазки или масла на фрикционные накладки колодок. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | После разделения деталей необходимо тщательно отскоблить прокладки и очистить поверхности деталей от их остатков с помощью проволочной щетки. Плохо снимаемый с поверхности материал можно смочить растворителем ржавчины или обработать специальным химическим составом, чтобы размягчить, после чего он легко соскабливается. Скребок можно сделать из отрезка медной трубки, которую нужно сплющить и заточить один конец. Медь обычно мягче, чем те поверхности, которые нужно скоблить, это уменьшает вероятность повреждения детали. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Чрезмерный износ цилиндров. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Низкое давление в шинах или неправильный размер шин. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |