Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | рем.к-кт грм\ audi a4 / a6 3.0i 01-06 |
| Описание ML | Комплект ремня ГРМ Audi/VW 3.0 30V ASN 01> Z=281x3 |
| Описание WM | Комплект ГРМ Audi/VW 3.0 30V ASN 01> Z=281x30 |
| Артикул | 2698393340 |
| Штрих-код (EAN) | 5414465979163 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CONTITECH | CT1068K1 | искать аналоги > |
| FAI AutoParts | TBK481 | искать аналоги > |
| FLENNOR | F904594V | искать аналоги > |
| INA | 530 0479 09 | искать аналоги > |
| INA | 530 0479 10 | искать аналоги > |
| OPTIBELT | KT 1429 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QBK832 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 5574250 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 5574270 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 55742701 | искать аналоги > |
| SKF | VKMA 01301 | искать аналоги > |
| SKF | VKMC 01301 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8647 29079 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Автомобильная противоугонная система (АПС) | Включена индикация в блоке контрольных ламп | Если при включении зажигания контрольная лампа мигает, значит, АПС неисправна и следует обратиться на станцию технического обслуживания для устранения неисправности. |
| Подвеска | Подвеска | Угловые колебания передних колес | Износ резинометаллических шарниров осей рычагов. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля | Неправильная регулировка зацепления шестерен главной передачи при ремонте редуктора. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит | Обрыв или ненадежный контакт с «массой», удерживающей обмотки тягового реле. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Нарушение зазора в зацеплении ролика с червяком или в подшипниках червяка. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стуки слышны без приборов, но для лучшего восприятия их прослушивают стетоскопом с металлическим стержнем или обыкновенным врачебным фонендоскопом, приложив его диафрагму к деревянному стержню толщиной 1–3 см, а другой конец стержня прижимая к соответствующим зонам блока цилиндров. Стуки можно прослушивать и только через деревянный стержень, без фонендоскопа. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Снижение емкости конденсатора или обрыв в нем. |