Ваша корзина пуста

| Характеристики | |
| Описание ML | НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ |
| Артикул | 2721347188 |
| Штрих-код (EAN) | 3322937465101 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| парные номера артикулов | JTE1014 |
| Длина [мм] | 208 |
| Внутренняя резьба [мм] | M16x1,5 |
| Размер резьбы | M14x1,5 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с аксессуарами |
| Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля | для лево-/правосторонним управлением |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BENDIX | 040403B | искать аналоги > |
| DELPHI | TA1945 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 22612 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 26628 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FTR5108 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 30483 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 3048301 | искать аналоги > |
| MAPCO | 59872 | искать аналоги > |
| MAPCO | 59873 | искать аналоги > |
| METZGER | 54028402 | искать аналоги > |
| METZGER | 84028402 | искать аналоги > |
| METZGER | ME116 | искать аналоги > |
| MEYLE | 0160200001 | искать аналоги > |
| MONROE | L23123 | искать аналоги > |
| MOOG | MEES0977 | искать аналоги > |
| PEX | 1202277 | искать аналоги > |
| PEX | 1202278 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QR3358S | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QR3360S | искать аналоги > |
| RTS | 91-01435-1 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 915187 | искать аналоги > |
| SIDEM | 49931 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 45686 | искать аналоги > |
| SWAG | 10922612 | искать аналоги > |
| SWAG | 10926628 | искать аналоги > |
| TALOSA | 4201758 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 850023123 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ M-CLASS (W163) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Неисправны цепи управления или электропитания стартера. Неисправно реле включения стартера. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при повороте | Изменен зазор в зацеплении главной передачи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стуки слышны без приборов, но для лучшего восприятия их прослушивают стетоскопом с металлическим стержнем или обыкновенным врачебным фонендоскопом, приложив его диафрагму к деревянному стержню толщиной 1–3 см, а другой конец стержня прижимая к соответствующим зонам блока цилиндров. Стуки можно прослушивать и только через деревянный стержень, без фонендоскопа. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | Изморось, иней или влага на крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках (зимним утром после ночи с перепадом температур). |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Износ шаровых шарниров рычагов подвески. |
| Кузов | Поверхность кузова | Воздух в салон подается, но не охлаждается | Недостаточное сжатие в компрессоре. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |