Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | 1044 00 колодки дисковые з.\ volvo xc90 2.5it / 3.0i t6 / 2.4 d5 02> |
| Описание AE | колодки дисковые з. |
| Описание FA | колодки дисковые з. |
| Артикул | 2731818843 |
| Длина [мм] | 123,2 |
| Толщина [мм] | 18,8 |
| Высота [мм] | 63,6 |
| Высота 2 [мм] | 61,8 |
| Вес [кг] | 1,302 |
| проверочное значение | E990R-01118/836 |
| Тормозная система | Ate-Teves |
| Сторона установки | задний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1044 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 1055000_SX | AR | искать аналоги > | |
| 21044 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 224476 | SCANIA | искать аналоги > | |
| 274330 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 2743300 | VOLVO | искать аналоги > | |
| 274512 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 274528 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 2745280 | VOLVO | искать аналоги > | |
| 30793093 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 307930930 | VOLVO | искать аналоги > | |
| 7526 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ATE | 13.0460-7189.2 | искать аналоги > |
| BENDIX | 573236B | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 986 494 102 | искать аналоги > |
| DELPHI | LP1835 | искать аналоги > |
| FERODO | FDB1632 | искать аналоги > |
| FERODO | FQT1632 | искать аналоги > |
| FERODO | FSL1632 | искать аналоги > |
| REMSA | 1044 00 | искать аналоги > |
| TRW | GDB1566 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| VOLVO XC90 I |
| VOLVO XC90 I универсал |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Износ передних тормозных колодок. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Износ передних тормозных колодок – шум вызван трением датчика износа о диск. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточная подача воздуха в салон | Утечка через соединение одного из трубопроводов. Обмерзание испарителя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не переключаются рычаги указателей поворота и света фар | Заедание механизма возврата рычага переключателя указателей поворота. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Обрыв либо замыкание в обмотке статора или якоря. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Недостаток масла в насосе. |