Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2764877580 |
| Штрих-код (EAN) | 8430320037431 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Диаметр [мм] | 54 |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0447920140 | AR | искать аналоги > | |
| 0447920140 | TOYOTA | AR | искать аналоги > |
| 0447932020 | TOYOTA | AR | искать аналоги > |
| 0447932021 | AR | искать аналоги > | |
| 0447932021 | TOYOTA | AR | искать аналоги > |
| D4387 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 53836 | искать аналоги > |
| BUDWEG CALIPER | 205443 | искать аналоги > |
| BUDWEG CALIPER | 205449 | искать аналоги > |
| ERT | 400192 | искать аналоги > |
| FRENKIT | 254056 | искать аналоги > |
| PBR | K2015S | искать аналоги > |
| SEIKEN | A113AP | искать аналоги > |
| SEIKEN | MP20 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8170 205443 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8170 205449 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Кузов | Стекла и люк | Электродвигатель работает, крыша не движется или сдвигается не полностью | Повышенное сопротивление люка скольжению или задевание люка за тросы привода, уплотнитель и т. д. из за нарушения регулировки люка. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неверная регулировка оборотов или качества смеси холостого хода. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Ухудшение пропускной способности шлангов и трубок. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Если не промыто там, где следовало промыть, не смазано тем, чем следовало смазать, не затянуто так, как следовало затянуть, – результаты будут не такими, какими им следовало бы быть. |
| Трансмиссия | Сцепление | Повышенный шум при включении сцепления | Поломка, снижение упругости или соскакивание оттяжной пружины вилки выключения сцепления. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |