Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | ремень грм 191x320h\ toyota camry 3.0 v6 91-96 |
| Описание FA | Ремень ГРМ |
| Описание WB | Ремень ГРМ Toyota. Opel 3.0-3.2 V6 Z=191*32 91> |
| Артикул | 2809931673 |
| Штрих-код (EAN) | 8021787534160 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Число зубцов | 191 |
| Ширина (мм) | 32 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1356862030 | TOYOTA | AR | искать аналоги > |
| 1356862030A | AR | искать аналоги > | |
| 1356869025 | AR | искать аналоги > | |
| 1356869025 | TOYOTA | AR | искать аналоги > |
| 5636375 | AR | искать аналоги > | |
| 5636375 | OPEL | AR | искать аналоги > |
| 8971363210 | ISUZU | AR | искать аналоги > |
| 94826_DY | AR | искать аналоги > | |
| 97136321 | VAUXHALL | AR | искать аналоги > |
| CT852 | FA | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1987949595 | искать аналоги > |
| CONTITECH | CT852 | искать аналоги > |
| GATES | 5388XS | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J1122025 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QTB521 | искать аналоги > |
| ROULUNDS RUBBER | RR1225 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Некачественные сочленения соединителей жгута с элементами системы управления и некачественная заделка контактов в колодках. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Деформация шины или диска. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Блокируйте колеса и включайте стояночный тормоз, если для выполнения работы требуется работающий двигатель. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Загрязнен воздушный фильтр. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Неисправность датчика расхода воздуха и его цепей. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Плохая регулировка приводного ремня. |