Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание BR | рем.к-кт цилиндра сцепления главного d19\ VW passat 88> / golf / jetta |
| Описание WM | Ремкомплект главного цилиндра сцепления VOLKSWAGEN CORRADO 01.88-12.92 |
| Артикул | 2811277353 |
| Диаметр [мм] | 19 |
| Тормозная система | Ate |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 200359 | RS | искать аналоги > | |
| 3241993103 | RS | искать аналоги > | |
| 375721401 | AUDI | TD | искать аналоги > |
| D1435 | RS | искать аналоги > | |
| FRE419027 | RS | искать аналоги > | |
| PRK050 | RS | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ATE | 3.2419-9310.3 | искать аналоги > |
| AUTOFREN SEINSA | D1435 | искать аналоги > |
| ERT | 200359 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| VW CORRADO (53I) |
| VW GOLF II (19E, 1G1) |
| VW GOLF Mk II (19E, 1G1) |
| VW PASSAT (3A2, 35I) |
| VW PASSAT Variant (3A5, 35I) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | При суетливом, нервном движении повышен расход бензина, износ шин и тормозных накладок, рессор и амортизаторов. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Недостаточная смазка шлицевого соединения. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горит контрольная лампа давления масла при включении зажигания | Неисправен датчик. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Замасливание фрикционных накладок ведомого диска. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | После разделения деталей необходимо тщательно отскоблить прокладки и очистить поверхности деталей от их остатков с помощью проволочной щетки. Плохо снимаемый с поверхности материал можно смочить растворителем ржавчины или обработать специальным химическим составом, чтобы размягчить, после чего он легко соскабливается. Скребок можно сделать из отрезка медной трубки, которую нужно сплющить и заточить один конец. Медь обычно мягче, чем те поверхности, которые нужно скоблить, это уменьшает вероятность повреждения детали. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенные вибрации во всех режимах работы | Повреждена ведущая пластина. |