Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание WB | Прокладка выпускного коллектора VOLVO: 240 2.0/2.1/2.3/2.3 i KAT 74-93, 240 Kombi 2.0/2.1/2.3/2.3 KAT/2.3 i KAT 74-93, 340-360 2.0 75-91, 340-360 седан 2.0 79-91, 740 2.0/2 |
| Артикул | 2830135562 |
| Штрих-код (EAN) | 8427769071683 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Ширина (мм) | 59 |
| Длина [мм] | 94 |
| Толщина [мм] | 1,5 |
| Вес [г] | 8,041 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 13022400 | AR | искать аналоги > | |
| 1378217 | AR | искать аналоги > | |
| 13782172 | VOLVO | AR | искать аналоги > |
| 271704 | AR | искать аналоги > | |
| 463846 | AR | искать аналоги > | |
| 463846 | VOLVO | SM | искать аналоги > |
| 4638466 | AR | искать аналоги > | |
| 4638466 | VOLVO | AR | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ELRING | 599.906 | искать аналоги > |
| ELWIS ROYAL | 355539 | искать аналоги > |
| GLASER | 09217 | искать аналоги > |
| GLASER | X09217-01 | искать аналоги > |
| GOETZE | 31-026434-00 | искать аналоги > |
| PAYEN | JB917 | искать аналоги > |
| REINZ | 71-25507-10 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Заблокирована сердцевина радиатора, ограничена или загрязнена облицовка радиатора. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Сбиты фазы газораспределения. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Ослаблены нажимные пружины. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Невозможно заглушить двигатель | Неисправен запорный электромагнитный клапан. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Негерметичны инжекторы. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Повышенный дисбаланс карданных валов. |