Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | ремень поликлиновой\ audi a6, bmw e46, mb w202 1.4-2.8i 94> |
| Описание AS | Ремень поликлиновой |
| Описание MK | ремень ручейковый dayco |
| Описание MS | ремень ручейковый dayco |
| Описание ME | ремень ручейковый 6pk1870 |
| Описание AE | ремень ручейковый 6pk1870 |
| Описание BE | ремень ручейковый 6pk1870 |
| Описание FA | Ремень поликлиновой |
| Описание ML | РЕМЕНЬ ПОЛИКЛИНОВЫЙ |
| Описание WM | Ремень поликлиновой Audi / BMW / Chevrolet / Daewoo / MB / Mitsubishi / Opel / Seat / Skoda / Toyota / VW |
| Описание WB | Ремень поликлиновой Audi / BMW / Chevrolet / Daewoo / MB / Mitsubishi / Opel / Seat / Skoda / Toyota / VW |
| Артикул | 2834552263 |
| Штрих-код (EAN) | 8021787531176 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Количество ребер | 6 |
| Длина [мм] | 1873 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1987946077 | искать аналоги > |
| CONTITECH | 6K1873 | искать аналоги > |
| CONTITECH | 6PK1870 | искать аналоги > |
| CONTITECH | 6PK1873 | искать аналоги > |
| CONTITECH | 6PK1873ELAST | искать аналоги > |
| GATES | 68435 | искать аналоги > |
| GATES | 6PK1873 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | 1870K6 | искать аналоги > |
| SKF | VKMV6PK1870 | искать аналоги > |
| SKF | VKMV6PK1873 | искать аналоги > |
| SKF | VKMV6PK1875 | искать аналоги > |
| SNR | CA6PK1873 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Постоянно перегорает предохранитель контрольных приборов | Пробит диод защиты приборов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты холостого хода прогретого двигателя меняются | Неисправен датчик положения дроссельной заслонки. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель работает только на одной скорости | Поврежден переключатель отопителя. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация и шумы в трансмиссии при движении | Разболтаны заклепки сцепления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Ремонт необходим при давлении 9–8 кгс/см2. Различие давления в цилиндрах допустимо не более чем на 1 кгс/см2. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Большой зазор между вкладышами и коренными шейками коленвала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Износ кулачков распределительного вала. |