Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание BR | сальник дифференциала 28х64х65х12 / 20\ volvo xc 90 3.2 06> |
| Описание AE | сальник редукт. volvo / land rover xc90 / freelander |
| Описание WM | Сальник дифференциала [28x64/65x12/20] Volvo S80/XC90 2.4D 3.2/4.4 V6 05> |
| Артикул | 2893386667 |
| Штрих-код (EAN) | 3358960466969 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 28 |
| Наружный диаметр 1 [мм] | 64 |
| Наружный диаметр 2 [мм] | 65 |
| Высота 1 [мм] | 12 |
| Высота 2 [мм] | 20 |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 01035434_CO | AR | искать аналоги > | |
| 30713263 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| LR023442 | LAND ROVER | TD | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| LAND ROVER FREELANDER 2 (FA_) |
| LAND ROVER LR2 (FA_) |
| VOLVO XC90 I |
| VOLVO XC90 I универсал |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточная подача воздуха в салон | Утечка через соединение одного из трубопроводов. Обмерзание испарителя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Плохо работает система очистки воздуха. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Неправильный боковой зазор между зубьями шестерен главной передачи. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Поломка коленчатого вала. |
| Кузов | Двери | Стук двери при движении автомобиля | Сухарь фиксатора при открытии двери не возвращается в исходное положение. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Износ нажимного диска или маховика. |