Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | ролик обводной ремня грм\ citroen c5 / c8, peugeot 206-807 2.0 16v 99> |
| Артикул | 2946816316 |
| Штрих-код (EAN) | 3413520522674 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Вес [г] | 197 |
| Наружный диаметр 1 [мм] | 60 |
| Ширина 1 [мм] | 30 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1987949881 | искать аналоги > |
| CONTITECH | V55950 | искать аналоги > |
| DAYCO | ATB2127 | искать аналоги > |
| GATES | T41235 | искать аналоги > |
| HK | U754 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | HEG214 | искать аналоги > |
| LuK | 532028910 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 55950 | искать аналоги > |
| SK | SK009902 | искать аналоги > |
| SKF | VKM23230 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при торможении автомобиля двигателем | Неверный боковой зазор в зацеплении шестерен главной передачи. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Увеличенное схождение передних колес (износ наружных дорожек протектора). |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Сильный износ или повреждение шин. |
| Тормозная система | Тормоза | Подтормаживание автомобиля | Неполное выключение стояночного тормоза. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Общение с автомобилем опасно не только в движении. Большой вес, твердые поверхности и кромки узлов, вращающиеся детали, качение в незаторможенном состоянии, пожароопасные топливо, масло и краска, ядовитые жидкости, запахи и газы, неисправный инструмент – все это может стать причиной травм и несчастных случаев. При ремонте автомобиля следует соблюдать правила личной безопасности и безопасности окружающих. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Утечки в системе. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |