Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | 181676-701 колодки дисковые задние \ mb w639 viano 3.0 / 3.2 / 2.2i 03> |
| Описание MK | колодки торм. диск. vito 03- |
| Описание MS | колодки торм. диск. vito 03- |
| Артикул | 2999421729 |
| Штрих-код (EAN) | 8424073092595 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Длина [мм] | 101,8 |
| Высота [мм] | 50,3 |
| Толщина [мм] | 18,4 |
| Качество | 944 |
| Вес [кг] | 0.980 |
| Исполнение моста | Rear |
| Номер технической информации | 181676-701 |
| Тормозная система | Bosch |
| проверочное значение | E9 90R-01110/1243 |
| Тип тормоза | Дисковой механизм |
| Датчик износа | вкл. датчик износа |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0004216210 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0014211010 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0034208120 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ V-CLASS (W639) |
| MERCEDES-BENZ VIANO (W639) |
| MERCEDES-BENZ VITO / MIXTO фургон (W639) |
| MERCEDES-BENZ VITO автобус (W639) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Неполное возвращение педали тормоза после торможения | Ослабление или поломка стяжной пружины колодок тормоза. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель не срабатывает, и не перегорает предохранитель в монтажном блоке | Повреждение проводов питания моторедуктора, окисление наконечников проводов в соединительных колодках. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Ослабло крепление колеса. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Тугое вращение сателлитов на оси. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Плохая приемистость | Слишком позднее зажигание. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при вращении колеса | Повреждение кожуха полуоси. |