Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | ремень поликлиновой \ mb w201 2.0 / 2.0d 84-93, peugeot 206 1.1-1.6 98> |
| Описание MK | ремень поликлиновый |
| Описание MS | ремень поликлиновый |
| Описание ME | ремень ручейковый 6pk1010 |
| Описание AE | ремень ручейковый 6pk1010 |
| Описание BE | ремень ручейковый 6pk1010 |
| Описание FA | Ремень поликлиновой |
| Артикул | 3017635565 |
| Штрих-код (EAN) | 5414465352737 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BANDO | 6PK1010 | искать аналоги > |
| BREDA LORETT | CA 0014 | искать аналоги > |
| CONTITECH | 6PK1010 | искать аналоги > |
| DAYCO | 6PK1013 | искать аналоги > |
| DAYCO | 6PK1013HD | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 28911 | искать аналоги > |
| FLENNOR | 6PK1010 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | 1010 K 6 | искать аналоги > |
| INA | 530 0129 10 | искать аналоги > |
| OPTIBELT | 6 PK 1010 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QBR61013 | искать аналоги > |
| ROULUNDS RUBBER | 6K1010 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 6PK1013 | искать аналоги > |
| SKF | VKMV 6PK1007 | искать аналоги > |
| SKF | VKMV 6PK1010 | искать аналоги > |
| SKF | VKMV 6PK1012 | искать аналоги > |
| SNR | 6PK1013 | искать аналоги > |
| SWAG | 10 92 8911 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8640 601010 | искать аналоги > |
| VEYANCE | 6PK1005 | искать аналоги > |
| VEYANCE | 6PK1005E | искать аналоги > |
| VEYANCE | 6PK1012G | искать аналоги > |
| VEYANCE | 6PK1013 | искать аналоги > |
| VEYANCE | 6PK1013G | искать аналоги > |
| VEYANCE | 6PK1013HD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Генератор плохо заряжает. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Перегрев двигателя – уменьшается наполнение цилиндров смесью, снижается мощность. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через люк крыши | Повреждение уплотнителя панели люка. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не загорается контрольная лампа стояночного тормоза | Перегорела лампа. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не включается стоп сигнал | Неисправность выключателя. |