Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | пыльник рейки рулевой левый\ mitsubishi pajero II 90-00 |
| Описание MK | пыльник рул рейки mitsubishi pajero II |
| Описание MS | пыльник рул рейки mitsubishi pajero II |
| Описание ME | пыльник рул.тяги лев. mitsubishi pajero II (v2_w, v4_w) 90-> |
| Описание BE | пыльник рул.тяги лев. mitsubishi pajero II (v2_w, v4_w) 90-> |
| Описание FA | Пыльник рейки |
| Описание WM | Пыльник рулевой рейки лев 17x50x207 MITSUBISHI: PAJERO CLASSIC 02-, PAJERO II 94-00 |
| Описание WB | Пыльник рулевой рейки лев 17x50x207 MITSUBISHI: PAJERO CLASSIC 02-, PAJERO II 94-00 |
| Артикул | 3028770713 |
| Штрих-код (EAN) | 4047437104860 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 207 |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 17 |
| Внутренний диаметр 2 (мм) | 50 |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | слева |
| Материал | резина |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| EKG | 983863 | искать аналоги > |
| GOMET | 477910 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 83863 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Свечи | Красноватый оттенок электродов и изолятора | Чрезмерное количество металлосодержащих присадок в бензине. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Низкое давление топлива. |
| Тормозная система | Тормоза | Неполное возвращение педали тормоза после торможения | Ослабление или поломка стяжной пружины колодок тормоза. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Наличие воздуха в системе. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Сильное сопротивление воздуха из за повышенной «парусности» при высоком грузе. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум моста высокого тона | Залито нерекомендованное масло. |