Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3032404559 |
| Штрих-код (EAN) | 8427975159625 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Диаметр [мм] | 259,7 |
| Высота [мм] | 49,2 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 10 |
| Минимальная толщина [мм] | 8 |
| Количество отверстий | 5 |
| Диаметр центрирования [мм] | 64,2 |
| Вес [кг] | 3,66 |
| Сторона установки | задний мост |
| Тип тормозного диска | полный |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 42510SEAE00 | AR | искать аналоги > | |
| 42510SEAE00 | HONDA | TD | искать аналоги > |
| 42510SEAE50 | AR | искать аналоги > | |
| 42510SEAE50 | HONDA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AP | 14920 | искать аналоги > |
| ATE | 24.0110-0321.1 | искать аналоги > |
| ATE | 410321 | искать аналоги > |
| BREMBO | 08.9139.10 | искать аналоги > |
| BREMBO | 08.A327.10 | искать аналоги > |
| FERODO | DDF1390 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | DP-443 | искать аналоги > |
| REMSA | BDM7185.10 | искать аналоги > |
| ROADHOUSE | 6984.00 | искать аналоги > |
| TRW | DF4428 | искать аналоги > |
| WOKING | D6984.00 | искать аналоги > |
| ZIMMERMANN | 280.3169.00 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Недостаточное количество масла. |
| Тормозная система | Тормоза | Задние тормоза блокируются при сильном торможении | Сильный износ шин. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Неправильный боковой зазор между зубьями шестерен главной передачи. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Ухудшение синхронизации – шум при включении передач | Ослабление крепления коробки передач к картеру сцепления. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Неправильный угол опережения подачи топлива в двигателе. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Износ шлицевого соединения с полуосевыми шестернями. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |