Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание ME | датчик износа зад.колодок bmw 1 (e81, e87, e82, e88), 3 (e90, e91, e92, e93) 03-13 |
| Описание AE | датчик износа зад.колодок bmw 1 (e81, e87, e82, e88), 3 (e90, e91, e92, e93) 03-13 |
| Описание BE | датчик износа зад.колодок bmw 1 (e81, e87, e82, e88), 3 (e90, e91, e92, e93) 03-13 |
| Описание FA | Датчик износа тормозных колодок |
| Артикул | 3066917483 |
| Штрих-код (EAN) | 3322937491605 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Длина предупреждающего контакта [мм] | 1090 |
| ограничение производителя | ATE |
| Тип тормоза | Дисковой механизм |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| APEC braking | KIT144 | искать аналоги > |
| ATE | 24819002432 | искать аналоги > |
| ATE | 24819002652 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987473069 | искать аналоги > |
| BREMBO | A00212 | искать аналоги > |
| DELPHI | LZ0177 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 24319 | искать аналоги > |
| FERODO | FWI268 | искать аналоги > |
| fri.tech. | SU206 | искать аналоги > |
| FTE | BZ1104W | искать аналоги > |
| FTE | BZ1104WSET | искать аналоги > |
| GIRLING | 6320702 | искать аналоги > |
| HELLA | 8DK355250731 | искать аналоги > |
| JURID | 581393 | искать аналоги > |
| METZGER | WK17078 | искать аналоги > |
| MEYLE | 3143560006 | искать аналоги > |
| MINTEX | MWI0247 | искать аналоги > |
| NK | 280131 | искать аналоги > |
| PAGID | P8071 | искать аналоги > |
| PEX | WK548 | искать аналоги > |
| PEX | WK548SET | искать аналоги > |
| QH Benelux | 11875 | искать аналоги > |
| REMSA | 001067 | искать аналоги > |
| SWAG | 20924319 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 96990031301 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 98031300 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 811511032 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW 1 (E81) |
| BMW 1 (E87) |
| BMW 1 кабрио (E88) |
| BMW 1 купе (E82) |
| BMW 3 (E90) |
| BMW 3 Touring (E91) |
| BMW 3 кабрио (E93) |
| BMW 3 купе (E92) |
| BMW 3 седан (E90) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работает указатель температуры или уровня топлива | Повреждена комбинация приборов. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Батарея не прогрета вследствие низкой температуры окружающей среды ( 20 °C и ниже). |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим R | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Клеммы аккумулятора плохо прикреплены или корродированы. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Повышенный дисбаланс межосевого дифференциала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенная токсичность отработавших газов двигателя | Негерметичность задроссельного пространства двигателя – наличие прососов неучтенного воздуха после датчика расхода воздуха и в ресивере. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |