Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | фильтр салона\ citroen nemo, fiat linea / qubo, peugeot bipper 1.4 / 1.3d-1.6d 07> |
| Описание AE | фильтр салона fiat doblo 2010- |
| Описание WB | Фильтр салона CITROEN: NEMO Автофургон / микроавтобус (AA) 130 10- 140 08- 140 08-, NEMO вэн130 10- 140 09- 140 09- 130 15- DAF: CF 85,XF,XF 95 DEUTZ-FAHR: D06 |
| Артикул | 3079517691 |
| Длина [мм] | 199 |
| Ширина (мм) | 179 |
| Высота [мм] | 30 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| 3F QUALITY | 1671 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987432228 | искать аналоги > |
| COOPERSFIAAM FILTERS | PC8200 | искать аналоги > |
| CORTECO | 80001027 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 29221 | искать аналоги > |
| FILTRON | K1228 | искать аналоги > |
| FRAM | CF10413 | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | E2987LI | искать аналоги > |
| KNECHT | LA457 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | CU2040 | искать аналоги > |
| MECAFILTER | ELR7273 | искать аналоги > |
| ORIONE | S1671 | искать аналоги > |
| PURFLUX | AH265 | искать аналоги > |
| SOFIMA | S3157C | искать аналоги > |
| TECNOCAR | E471 | искать аналоги > |
| UFI | 5315700 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Деформация деталей привода вследствие забоин на шестернях, муфтах и шлицах. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Откручивать болты и гайки крепления головки блока, корпуса подшипников, масляного картера, крышки головки блока, крышек привода распредвала, передней крышки картера сцепления и других многоточечных соединений следует в порядке, обратном порядку затяжки и тоже постепенно, чтобы не вызвать деформации от остаточных напряжений и выбраковки деталей из за нее . |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Неисправен дифференциал. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Не размыкаются контакты выключателя зажигания. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Если на резьбе болта, который приходится снова использовать, имеются ржавчина или следы старой блокирующей смазки, то резьбу необходимо прочистить проволочной щеткой и растворителем, а при сборке применить новую смазку. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Нарушена работа аккумулятора первой передачи. |