Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MS | шрус комплект |
| Артикул | 3126501980 |
| Штрих-код (EAN) | 7316574690275 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 36 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 24 |
| Диаметр прокладки [мм] | 56,4 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CIFAM | 607-564 | искать аналоги > |
| EKG | 924925 | искать аналоги > |
| GLO | 3740K | искать аналоги > |
| LOBRO | 305174 | искать аналоги > |
| METELLI | 15-1564 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QVJ1455 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 24925 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FORD FOCUS C-MAX |
| FORD FOCUS II (DA_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Недостаточное количество масла в рулевом механизме. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Износ шлицевого соединения. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Нарушение зазора в зацеплении ролика с червяком. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Заниженное схождение передних колес (износ внутренних дорожек протектора). |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Чрезмерный износ пластиковых втулок в шарнирах привода управления коробки передач (повреждены чехлы). |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Если нет других указаний, то сальники должны устанавливаться так, чтобы рабочие кромки были направлены к объему, который они герметизируют, то есть внутрь картера, блока, корпуса. |