Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | сайлентблок зад.подв.\ volvo s60 / s80 / v70 / xc70 98> |
| Описание MS | с / блок здн подв volvo xc90 03- s60 v70 II s80 |
| Описание ME | с-б.зад.подвески volvo s60,s80,v70,xc70,xc90 |
| Описание AE | с-б.зад.подвески volvo s60,s80,v70,xc70,xc90 |
| Описание BE | с-б.зад.подвески volvo s60,s80,v70,xc70,xc90 |
| Описание FA | Сайлентблок подвески |
| Описание ML | Сайлентблок рычага задней подвески |
| Описание WM | Сайлентблок VOLVO: S60 00-, S80 98-06, V70 II 00-, V70 II 00- |
| Артикул | 3141980601 |
| Штрих-код (EAN) | 4047437386396 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Сторона установки | задний мост |
| Сторона установки | с обеих сторон |
| Сторона установки | спереди |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 31277893 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 3581601 | SM | искать аналоги > | |
| 5147100004 | RS | искать аналоги > | |
| 9169204 | AR | искать аналоги > | |
| 9169204 | SM | искать аналоги > | |
| Применяется в автомобилях |
| VOLVO XC90 I |
| VOLVO XC90 I универсал |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Отказы тормозной системы | Повреждение резиновых шлангов системы гидропривода. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Обрыв в цепи между комбинацией приборов и штекером D генератора. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения буферов сжатия. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Не отрегулированы тормоза. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправна система улавливания паров бензина. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Неправильный выбор передачи или несвоевременное переключение передач. |