Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | колодки дисковые з.\ honda cr-v 2.0 / 2.2d 06> |
| Описание MS | колодки тормозные дисковые задн. honda cr-v III (re_) 06 / 06-> / honda cr-v IV (rm_) 01 / 12-> |
| Описание ML | КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКОВЫЕ HONDA CR-V IV (RM_) 2.4 AWD (RM4) 2012- |
| Описание WB | Колодки тормозные дисковые задн, HONDA: CR-V III 2.0 i 4WD/2.2 i-CTDi 4WD/2.2 i-DTEC 4WD/2.4/2.4 i-VTEC 4WD 06- |
| Артикул | 3152139248 |
| Штрих-код (EAN) | 8020584060599 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| для артикула № | P 28 046 |
| Толщина [мм] | 16,5 |
| WVA номер | 24635-24636-24637 |
| Ширина (мм) | 108,9 |
| Высота [мм] | 42,7 |
| Количество датчиков износа | 2 |
| Тормозная система | Bosch |
| Датчик износа | с звуковым предупреждением износа |
| Применяется в автомобилях |
| HONDA CR-V III (RE) |
| HONDA CR-V IV (RE) |
| HONDA CR-V IV (RM, RE) |
| HONDA CR-V Mk III (RE) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Неполное возвращение педали тормоза после торможения | Ослабление или поломка стяжной пружины колодок тормоза. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер включается, но шестерни не входят в зацепление | Неправильная регулировка. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Недостаточная компрессия. |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Ослабление гаек резервуара, поршня. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Неправильный зазор между зубьями шестерен дифференциала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |