Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | колодки дисковые п.\VW golf, skoda octavia 1.4-1.9sdi 96> |
| Описание ME | колодки пер.audi a2,a3 / VW bora,golf iv,polo / skoda octavia |
| Описание BE | колодки пер.audi a2,a3 / VW bora,golf iv,polo / skoda octavia |
| Описание FA | Колодки тормозные дисковые |
| Описание ML | КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКОВЫЕ |
| Описание WM | Колодки тормозные дисковые передн, AUDI: A2 1.4/1.4 TDI/1.6 FSI 00-05, A3 1.6/1.8/1.8 T/1.8 T quattro/1.9 TDI/1.9 TDI quattro 96-03, A3 1.2 TSI/1.4 TFSI/1.6/1.6 FSI/1.6 TDI/1. |
| Описание WB | Колодки тормозные дисковые передн, AUDI: A2 1.4/1.4 TDI/1.6 FSI 00-05, A3 1.6/1.8/1.8 T/1.8 T quattro/1.9 TDI/1.9 TDI quattro 96-03, A3 1.2 TSI/1.4 TFSI/1.6/1.6 FSI/1.6 TDI/1. |
| Артикул | 3226390641 |
| Штрих-код (EAN) | 4006633071215 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Ширина (мм) | 146 |
| Высота [мм] | 54,7 |
| Толщина [мм] | 19,6 |
| Длина предупреждающего контакта [мм] | 145 |
| Тормозная система | Volkswagen |
| проверочное значение | E1 90R-01323/171 |
| Датчик износа | вкл. датчик износа |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Износ передних тормозных колодок. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрежет и скрипы при торможении | Чрезмерный износ тормозных колодок или их загрязнение. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ сцепления | Установка нового ведомого диска без шлифовки поверхности маховика и нажимного диска. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Изношены стержни клапанов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Слабо накачаны шины. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Неправильно установлены поршневые кольца в поршнях. Изношены или повреждены поршневые кольца. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |