Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2551523314 |
| Штрих-код (EAN) | 4031185178761 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Выталкивающая сила [N] | 465 |
| Диаметр корпуса [мм] | 18,5 |
| Высота подъема [мм] | 100 |
| Общая длина [мм] | 315 |
| Диаметр 1 [мм] | 8 |
| Оформление | со спойлером |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 844302F000 | NISSAN | SM | искать аналоги > |
| 844302F010844302F000 | SP | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 27890 | искать аналоги > |
| KILEN | 442030 | искать аналоги > |
| LESJOFORS | 8162030 | искать аналоги > |
| MONROE | ML5322 | искать аналоги > |
| NOR | 16677101 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | 128399 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | LIP128399 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QTS128399 | искать аналоги > |
| SWAG | 82927890 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 871014227 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| NISSAN PRIMERA (P11) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не приближайтесь к открытому огню в пропитанной бензином и промасленной одежде или с облитыми бензином руками. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Износ приводного ремня навесного оборудования, промежуточного шкива, натяжителя или подшипника. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Постоянный повышенный шум при работе переднего моста | Неправильная регулировка, повреждение или износ шестерен либо подшипников редуктора. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Недостаточное количество жидкости из за утечки. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Дисбаланс карданных валов. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Износ протектора шины в одном месте | Повреждение диска колеса. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | В случае ремонта деталей сваркой и наплавкой сварной шов не должен иметь шлаковых включений, непроваренных участков, подрезов и других дефектов. После сварки шов необходимо зачистить, а наплывы металла устранить, чтобы они не мешали установке сопрягаемых деталей. |