Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание BR | 140980 колодки дисковые задние \ mitsubishipajero 2.4-2.8td 90-94 / space gear 95> |
| Описание MK | колодки торм.дисковые |
| Описание MS | колодки торм.дисковые |
| Описание FA | Тормозные колодки |
| Артикул | 3260886894 |
| Штрих-код (EAN) | 8424073015983 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Длина [мм] | 107,8 |
| Высота [мм] | 43,8 |
| Толщина [мм] | 14 |
| Качество | 944 |
| Вес [кг] | 0.920 |
| Исполнение моста | Rear |
| Номер технической информации | 140980 |
| Тормозная система | Akebono |
| проверочное значение | E9 90R-01110/067 |
| Тип тормоза | Дисковой механизм |
| Датчик износа | вкл. датчик износа |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| MB389572 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| MB858380 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| MB858463 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| MR205269 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| MR389571 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| MZ690009E | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| MZ690344 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| X3516004 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Отсутствует автоматический возврат щеток в парковое положение | Не подается напряжение постоянного питания на колодку подключения моторедуктора. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неправильная регулировка тормозных колодок. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Пониженное или повышенное давление воздуха в шинах колес. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим 2 | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Визг шин но виражах | Ненормальное давление в шинах. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Износ шлицевого соединения. |