Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3286784500 |
| Штрих-код (EAN) | 8711768101121 |
| Высота [мм] | 45 |
| Длина [мм] | 275 |
| Ширина (мм) | 247 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 96328718 | DAEWOO | SP | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | 20-03-332 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 2003332 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADG02256 | искать аналоги > |
| COMLINE | CDW12112 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1320908 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | FA332S | искать аналоги > |
| JAPKO | 20332 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | DA746 | искать аналоги > |
| MAHLE ORIGINAL | LX2907 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | C2743 | искать аналоги > |
| NPS | D132O19 | искать аналоги > |
| WIX FILTERS | 42838 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| CHEVROLET EPICA (KL1_) |
| CHEVROLET EVANDA |
| CHEVROLET EVANDA седан |
| DAEWOO EVANDA (KLAL) |
| DAEWOO MAGNUS |
| DAEWOO TOSCA |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Повреждение промежуточной опоры. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Визг шин но виражах | Деформация рычагов подвески, поперечины или элементов передка кузова. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Быстрое выкипание электролита | Кипение электролита вследствие очень высокого напряжения. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Не снимайте клеммы аккумулятора при включенном зажигании и работающем двигателе – броски напряжения могут повредить электрооборудование, особенно электронное. Не размыкайте и не подсоединяйте разъемы жгутов проводов, особенно электронного управляющего устройства, при включенном зажигании. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Деформация карданных валов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза пружинит при нажатии | Неисправность главного цилиндра. |