Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание FA | Диск тормозной |
| Описание WM | Диск тормозной передн, MERCEDES-BENZ: S-CLASS 300 SE 2.8/300 SE,SEL/S320/400 SE,SEL/S420/500 SE,SEL/600 SE,SEL/S 280/S 300 Turbo-D/S 350 Turbo-D/S 420/S 500/S 600 |
| Описание WB | Диск тормозной передн, MERCEDES-BENZ: S-CLASS 300 SE 2.8/300 SE,SEL/S320/400 SE,SEL/S420/500 SE,SEL/600 SE,SEL/S 280/S 300 Turbo-D/S 350 Turbo-D/S 420/S 500/S 600 |
| Артикул | 3288530320 |
| Штрих-код (EAN) | 4006633142076 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр [мм] | 320 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 30 |
| Минимальная толщина [мм] | 27,4 |
| Количество отверстий | 5 |
| ? фаски 2 [мм] | 112 |
| Высота [мм] | 82 |
| Диаметр центрирования [мм] | 67 |
| Внутренний диаметр | 154,3 |
| ? отверстия [мм] | 15,2 |
| Тип тормозного диска | вентилируемый |
| Обработка | легированный/высокоуглеродистый |
| Поверхность | с покрытием |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1404210212 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 1404210912 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 1404211012 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 24013001001 | SP | искать аналоги > | |
| A1404210212 | AR | искать аналоги > | |
| A1404210212 | AR | искать аналоги > | |
| A1404210912 | AR | искать аналоги > | |
| A1404210912 | AR | искать аналоги > | |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ CL-CLASS купе (C140) |
| MERCEDES-BENZ S-CLASS (W140) |
| MERCEDES-BENZ S-CLASS купе (C140) |
| MERCEDES-BENZ S-CLASS седан (W140) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Утечка тока через трещины или прогар в крышке распределителя зажигания, через нагар или влагу на внутренней поверхности крышки, через трещины или прогары в роторе распределителя зажигания. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим 2 | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Заедание тормозов. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Износ или зависание щеток, окисление контактных колец. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Засорение топливного фильтра. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Неверный уровень топлива в карбюраторе. |