Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | сальник коленвала зад. 98x114x8\ opel antara, chevrolet cruze / captiva 2.0 / 2.2 cdti 10> |
| Описание MS | сальник |
| Описание WM | Сальник коленвала [98x114x8] CHV CAPTIVA/CRUZE/OPL ANTARA 2.0D/2.2CDTi 4x4 10- |
| Артикул | 3301114617 |
| Штрих-код (EAN) | 4026635027171 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внутренний диаметр | 98 |
| Внешний диаметр [мм] | 114 |
| Ширина (мм) | 8 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Тип кручения | левой кручение |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 25183482 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 4818010 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 96868243 | CHEVROLET | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| GLASER | P77763-01 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| CHEVROLET CAPTIVA (C100, C140) |
| CHEVROLET CRUZE (J300) |
| CHEVROLET CRUZE Station Wagon (J308) |
| OPEL ANTARA |
| VAUXHALL ANTARA (J26, H26) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумом | После пуска двигателя стартер не выключается. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Заклинивание одного или нескольких поршней. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Засорен или поврежден сапун. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Трубопроводы и шланги перед постановкой должны быть продуты сжатым воздухом, аккуратно проложены и плотно закреплены. Кроме того, они не должны касаться движущихся частей. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Засорена вентиляционная трубка топливного бака. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Затягивать болты и шпильки, соединяющие детали, испытывающие динамические нагрузки в процессе работы или требующие герметичности, необходимо с одинаковым усилием . |