Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание BR | радиатор конд.\ bmw x5 e70 / x6 e71 3.0si-5.0i / 3.0d / sd / 3.5d 07> |
| Описание MS | радиатор кондиционера bmw x5 07- |
| Описание FA | Радиатор кондиционера внешний |
| Описание WB | Радиатор кондиционера BMW: X5 (E70) 3.0i/3.0si/3.0D/3.0sD/4.8i 06-13, X5 (F15/F85) 2.0-3.0i/D 13-, X6 (E71/E72) 3.0i/3.0D 07-14, X6 (F16/F86) 2.0-3.0i/D 14- (с осушителем) |
| Артикул | 3307379217 |
| Штрих-код (EAN) | 5707286252073 |
| Страна (по штрих-коду) | Дания |
| Размеры радиатора | 630-645-16 |
| Вид коробки передач | ступенчатая / факультативная автоматическая коробка передач |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с осушителем |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 64509239992 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 64536972553 | BMW | SM | искать аналоги > |
| 6972553 | AR | искать аналоги > | |
| 6972553 | BMW | AR | искать аналоги > |
| 9239992 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 940058 | SM | искать аналоги > | |
| 940058_NS | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| 4SEASONS | 43353 | искать аналоги > |
| AVA QUALITY COOLING | BW5377 | искать аналоги > |
| AVA QUALITY COOLING | BWA5377 | искать аналоги > |
| BEHR HELLA SERVICE | 8FC351302491 | искать аналоги > |
| BEHR HELLA SERVICE | 8FC351302494 | искать аналоги > |
| BEHR HELLA SERVICE | 8FC351309711 | искать аналоги > |
| NRF | 35906 | искать аналоги > |
| VALEO | 814367 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW X5 (E70) |
| BMW X5 (F15, F85) |
| BMW X6 (E71, E72) |
| BMW X6 (F16, F86) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Вой при нажатии педали сцепления | Износ выжимного подшипника. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты пульсируют при неподвижном акселераторе | Плохо работает топливный насос. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Использование нестандартного топлива. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Поломка или повреждение шестерен первой передачи. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Износ или повреждение синхронизаторов. |