Ваша корзина пуста

| Характеристики | |
| Описание DR | свеча зажигания\ accent 99> / elantra 96> / sonata 05> / tucson 04> |
| Описание MS | свеча зажигания denso |
| Описание ME | свеча kj16cru11 |
| Описание AE | свеча kj16cru11 |
| Описание BE | свеча kj16cru11 |
| Описание WM | Свеча зажигания HONDA CR-V 2.0 10/95-09/06/HR-V 1.6 03/99->/FR-V 1.7/2.0 02/05->/Accord IV-VIII |
| Описание WB | Свеча зажигания HONDA CR-V 2.0 10/95-09/06/HR-V 1.6 03/99->/FR-V 1.7/2.0 02/05->/Accord IV-VIII |
| Артикул | 3317540793 |
| Штрих-код (EAN) | 42511033115 |
| Штрих-код (EAN) | 42511331105 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр [мм] | 14 |
| Ширина зева гаечного ключа | 16 |
| Момент затяжки [Нм] | 22 |
| Вес [г] | 43 |
| Размер резьбы 1 | 19 |
| Свеча зажигания | 1 электрод массы |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CHAMPION | C9MCC | искать аналоги > |
| CHAMPION | RC12MCC | искать аналоги > |
| DENSO | 067700-8810 | искать аналоги > |
| NGK | 2262 | искать аналоги > |
| NGK | 91015 | искать аналоги > |
| NGK | 91763 | искать аналоги > |
| NGK | V-Line 40 | искать аналоги > |
| NGK | V-Line 41 | искать аналоги > |
| NGK | VL40 | искать аналоги > |
| NGK | VL41 | искать аналоги > |
| NGK | ZFR5F-11 | искать аналоги > |
| NGK | ZFR5P-G | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольные приборы не работают | Обрыв в цепи питания комбинации приборов: > не подается напряжение от монтажного блока к комбинации приборов; > не подается напряжение от выключателя зажигания к монтажному блоку. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Сильная детонация при резком открытии дроссельной заслонки | Слишком раннее зажигание. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя работает, щетки не движутся | Сломаны зубья шестерни моторедуктора. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Утечки через клапан регулятора давления топлива. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Загрязненность воздушного и топливного фильтров. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неправильная регулировка углов установки передних колес. |