Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание ML | ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (210mm) VW GOLF 2/3 1.8.1.8GTI 8/84-5/98.VENTO 1.8 11/91-8/98.JETTA2 1.8 8/82-10/91 |
| Описание MB | ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (210mm) VW GOLF 2/3 1.8.1.8GTI 8/84-5/98.VENTO 1.8 11/91-8/98.JETTA2 1.8 8/82-10/91 |
| Описание WB | Диск сцепления SEAT: CORDOBA 93-99, IBIZA II 93-99, TOLEDO I 91-96, VW: GOLF I Cabriolet 89-93, GOLF II 83-91, GOLF III 91-97, GOLF III Cabriolet 93-98, GOLF II |
| Артикул | 3344776767 |
| Штрих-код (EAN) | 4005108027467 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр [мм] | 210 |
| Профиль ступицы | 18,3X20,7 |
| Число зубцов | 24 |
| Номер технической информации | TSFA |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BORG & BECK | HB 09766 | искать аналоги > |
| BORG & BECK | HB 4569 | искать аналоги > |
| BORG & BECK | K 01768 | искать аналоги > |
| SACHS | 1861 846 001 | искать аналоги > |
| SACHS | 1861 846 031 | искать аналоги > |
| SACHS | 1861 846 101 | искать аналоги > |
| SACHS | 1861 846 102 | искать аналоги > |
| SACHS | 1861 846 131 | искать аналоги > |
| SACHS | 1861 846 133 | искать аналоги > |
| SACHS | 1861 846 137 | искать аналоги > |
| SACHS | SD296 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | 3 021 017 08 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | 3 021 017 10 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | 3 021 017 12 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | 3 021 017 14 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | 3 021 017 15 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | 3 021 017 16 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | 3 H21 017 06 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | 3 H21 017 15 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | 3 H21 017 16 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | LDF 296 | искать аналоги > |
| VALEO | 355614 | искать аналоги > |
| VALEO | 624107 | искать аналоги > |
| VALEO | D583S | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Уменьшенный ход педали тормоза | Упорное кольцо устройства для автоматического поддержания зазора между колодкой и барабаном не фиксирует колодку в отторможенном состоянии. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Обгорание фаски выпускных клапанов. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер включается, но шестерни не входят в зацепление | Забиты зубья венца и шестерни привода. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Ремонт необходим при давлении 9–8 кгс/см2. Различие давления в цилиндрах допустимо не более чем на 1 кгс/см2. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Повреждение подшипника приводной шестерни. |
| Кузов | Стекла и люк | Повышенный шум при работе люка | Ослабление крепления направляющих и панели люка. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Сбрасывайте давление в топливной системе перед отсоединением любого из топливопроводов. Хотя подача топлива под давлением используется только в автомобилях с системой впрыска, это необходимо делать всегда, когда вы отсоединяете какой либо топливопровод или топливный шланг, чтобы вырвавшийся бензин не стал причиной пожара. |