Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MK | колодки торм. диск. focus II |
| Описание MS | колодки торм. диск. focus II |
| Артикул | 3415937030 |
| Штрих-код (EAN) | 8424073085337 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Длина [мм] | 156,35 |
| Высота [мм] | 62,69 |
| Толщина [мм] | 18,1 |
| Качество | 300 |
| Вес [кг] | 1.872 |
| Исполнение моста | Front |
| Номер технической информации | 181537 |
| Тормозная система | Ate - Teves |
| проверочное значение | E9 90R-01111/776 |
| Высота 2 [мм] | 65,4 |
| Толщина 2 [мм] | 17,6 |
| Тип тормоза | Дисковой механизм |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1355950 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1359884 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1360303 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1763678 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 2M5V2K021AA | FORD | TD | искать аналоги > |
| 2M5Z2001AB | FORD | TD | искать аналоги > |
| 2T142K021AC | FORD | TD | искать аналоги > |
| 2T1J2K021AA | FORD | TD | искать аналоги > |
| 4346371 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 4387361 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 4427737 | FORD | TD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Ослабление или поломка стяжной пружины колодок заднего тормоза. |
| Тормозная система | Тормоза | Не держит стояночный тормоз | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Ослабление посадки шкива. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неправильные установки регуляторов давления. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | При включении электродвигателя сгорает предохранитель | Межвитковое замыкание обмотки якоря. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | В глухих резьбовых отверстиях не должно быть даже следов масла, смазки или какой либо жидкости – корпус может треснуть из за давления болта или шпильки при завинчивании. |