Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | u5019ngk катушка зажигания\ ford focus / mondeo, volvo s40 1.8 / 2.0i 03> |
| Описание AK | Катушка зажигания |
| Описание MK | катушка зажигания u5019 |
| Описание MS | катушка зажигания u5019 |
| Описание AE | катушка зажигания ford focus II 1.8 / 2.0, mazda 3 2.0 |
| Описание BE | катушка зажигания ford focus II 1.8 / 2.0, mazda 3 2.0 |
| Артикул | 3466552597 |
| Штрих-код (EAN) | 4010326480635 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Количество входов/выходов | 1 |
| Количество полюсов | 2 |
| Техника подключения | SAE |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ANGLI | 15 147 | искать аналоги > |
| BERU | 0 040 100 408 | искать аналоги > |
| BERU | ZS 408 | искать аналоги > |
| BOUGICORD | 155009 | искать аналоги > |
| BREMI | 20313 | искать аналоги > |
| DELPHI | CE20 043 | искать аналоги > |
| DELPHI | CE20043-12B1 | искать аналоги > |
| ERA | 880126 | искать аналоги > |
| FACET | 9.6380 | искать аналоги > |
| FAE | 80231 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 31143 | искать аналоги > |
| HELLA | 5DA 749 475 391 | искать аналоги > |
| HOFFER | 801 0479 | искать аналоги > |
| MEAT & DORIA | 104 79 | искать аналоги > |
| METZGER | 0880011 | искать аналоги > |
| MEYLE | 714 885 0002 | искать аналоги > |
| SIDAT | 85.30135 | искать аналоги > |
| TESLA | CL405 | искать аналоги > |
| VALEO | 24 52 49 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Нарушена работа аккумулятора первой передачи. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Ослабление крепления амортизаторов или износ резиновых втулок проушин амортизаторов. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при повороте | Повреждены ведущая шестерня, вал ведущей шестерни. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Неправильная установка углов передних колес. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неправильная регулировка углов установки передних колес. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах | Неисправен датчик. |