Ваша корзина пуста

| Характеристики | |
| Описание DR | пробка маслослив. отверстия\ daihatsu sirion / terios, toyota, lexus all 87> |
| Описание AK | Пробка поддона сливная |
| Описание MS | пробка маслосливного отверстия |
| Описание AE | пробка слива масла daihatsu bego (j2_) 1.3 vvt-i 4x4 [2005 / 11-...] |
| Описание FA | Пробка масленного поддона ( за 1 шт.) |
| Артикул | 3469646251 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816302629 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внешняя резьба [мм] | M12 x 1,25 |
| Длина резьбы [мм] | 11 |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Вес [кг] | 0,02 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Цвет | серебряный |
| Материал | сталь |
| Поверхность | оцинкованный |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без уплотнительного кольца |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHUKI | T001-52 | искать аналоги > |
| CAUTEX | 952029 | искать аналоги > |
| CORTECO | 220122S | искать аналоги > |
| CORTECO | 220123S | искать аналоги > |
| FA1 | 452.810.001 | искать аналоги > |
| FA1 | 452.810.011 | искать аналоги > |
| MALO | 120021 | искать аналоги > |
| MAPCO | 95947 | искать аналоги > |
| SWAG | 81 93 0262 | искать аналоги > |
| VAICO | V70-0114 | искать аналоги > |
| VAN HECK | 452.810.011 | искать аналоги > |
| VEMA | 386 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Детали из алюминиевых и цинковых сплавов не допускается промывать в щелочных растворах, применяемых для мойки стальных и чугунных деталей, так как алюминий и цинк растворяются в щелочах . |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/ч | Неполное растормаживание стояночного тормоза. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Частые «пробои» задней подвески из за перегрузки задней оси. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Раннее или позднее зажигание – снижается мощность двигателя, увеличивается расход топлива. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление подшипников колес. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Электролит на поверхности батареи | Кипение электролита и перегрев батареи из за сульфатации пластин. |